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每月钟表质量报告丨2022年第4期,欧米茄“问题表带”该召回吗?

2023-04-25 18:11:19 330

摘要:写在前面时间来到2022年5月初,《每月钟表质量报告》如期而至。对于中国的钟表行业,过去的4月是非常魔幻的。由于一些众所周知的原因,钟表在终端销售、售后服务方面都受到了极大的影响。实体店迟迟未开,线上旗舰店发货受阻,官方售后停止营业,这些事...

写在前面

时间来到2022年5月初,《每月钟表质量报告》如期而至。对于中国的钟表行业,过去的4月是非常魔幻的。由于一些众所周知的原因,钟表在终端销售、售后服务方面都受到了极大的影响。实体店迟迟未开,线上旗舰店发货受阻,官方售后停止营业,这些事情都在发生,至于会产生什么样的结果,目前很难估计,可以预见的是,在销售端的纠纷和售后端的投诉一定会有所下降。下面进入正题,2022年第4期《每月钟表质量报告》。

投诉量半数以上来自斯沃琪集团

2022年4月,我们共收到的钟表品牌投诉有34个,环比下降29%,涉及14个品牌。其中,欧米茄的投诉有8个,成为了4月投诉最多的钟表品牌,紧随其后的分别是浪琴和百年灵,都有4个。整体的投诉量环比大幅下降的主要原因,在开头就已经提过,就不再赘述了。

从投诉品牌的集团分布来看,斯沃琪集团共有18个,占到了52.9%,依然是投诉最多的钟表集团;劳力士集团共有5个,占14.7%;LVMH集团共有4个,占11.8%;其他品牌有6个,占17.6%。历峰集团只有1个投诉,值得表扬。

从投诉的原因来看,关于产品质量的原因最多,共有28个,占到了82%。销售纠纷有2个,售后服务有3个,二手残值问题有1个。

欧米茄重回投诉榜第一

本期报告,欧米茄品牌重回投诉榜第一。在2022年已经过去的四个月中,有三个月都是投诉最多的钟表品牌。和之前的不同的是,欧米茄此次投诉的原因主要集中在产品质量方面,涉及表款包括海马300米、海马150米和超霸系列,其中海马300米表带的质量问题尤其突出,占到该表款投诉量的60%。

比较经典的是,海马300米的表带问题覆盖了普通钢带、橡胶表带、钛合金表带。其中,普通钢带的问题是,表扣按钮失灵,无法打开表扣,这也被认为是海马300米普通钢带的通病。这主要是表带内部设计造成的,由于内部金属部件的错位,导致按键无法打开,如果不在设计上进行修正,这样的情况还会经常发生。

更经典的是,由于这样的情况经常发生,国内甚至已经出现了“欧米茄表带专修”的服务项目,只要把表带拆开,重新安装好,就算修好了。这样的维修操作,对于动手能力稍微强一点的人都能完成。网上也有不少教程,并没有什么高科技可吹的,都是金属件的连接,也不存在什么易损件需要更换。

此外,还有表友表示,他的海马300米橡胶表带使用1年就出现了开裂问题。据了解,橡胶表带的正常磨损和老化,是不在保修范围内的。至于这表带的开裂,是人为造成,还是本身质量原因?这显然很难界定,这完全取决于品牌售后的良心,对于普通消费者来说,是非常弱势的。在此,我们就不多作评论了。

最后来说说钛合金表带的问题,这款表带被用在了海马300米007版腕表上,钛金属的表壳,搭配铝制棕色表圈和表盘,很有复古的味道。配合去年007系列电影《无暇赴死》的上映,关注度自然是极高的。74000元的公价,比起普通钢款海马300米的公价贵了将近一倍,采用欧米茄8806至臻天文台机芯,比起8800还少了日历显示功能。这样的价格和配置,的确会劝退不少普通消费者,注定是少数“真爱粉”的选择。

比较尴尬的是,上月就有表友反映,才使用半年的海马300米007版上的钛合金表带,生耳和表带接触的部分出现断裂,无法进行修复。遇到这样的问题,我们建议可以和官方售后进行沟通,看是否可以更换全新的表带。只不过由于疫情的原因,这样的沟通也需要再等待一段时间。

此外,该表友还反馈,海马300米007版上的钛合金表带还特别硌手,佩戴舒适感极差。更有消息称,海马300米007版上的钛合金表带在美国已经“召回”过了,原表主可以更换一条新的钛合金表带,新表带加固了表耳部分,更加厚实一些。至于这个“召回”和区别对待消费者的问题是真是假,我们暂不作评论,但如此糟糕的设计和质量,欧米茄应该给中国消费者一个满意的答复。至于中国消费者是否也能够享受到“召回”待遇,还不得而知。

百年灵“走时问题”十分突出

2022年4月,我们收到的百年灵的投诉共有4个,其中3个是产品质量问题,1个是二手残值问题。在产品质量中,走时不准再次成为了主要投诉的焦点。在前几期百年灵的相关投诉中,就出现过类似的投诉,如此多问题的反复,不得不让我们对于这个问题开始重视起来。

会出现这样的问题,我们认为主要有两点:第一,百年灵在宣传中过分强调了自己全系都是瑞士天文台认证的卖点,使得消费者对于钟表走时精准度有了很高的预期。当钟表出现走时达不到瑞士天文台认证的标准时,不免会对百年灵的产品质量产生不满的情绪,甚至会质疑品牌是否存在虚假宣传的情况。这样的情绪变化,如果换在那些非天文台认证的表款上,可能也就不存在了。

第二,百年灵目前主力销售的表款,绝大多数都是采用了低成本的SW通用机芯。被表友们津津乐道的B01计时机芯表款,并没有想象中的那么畅销。要说SW通用机芯有多好,都到2022年了,就没必要太过于神化了,造价比较低,动力储备短,都是它的特点。经过调教之后,是可以达到天文台走时标准的,但要说他有多稳定,如今看来也未必,至少不防磁就是不小的隐患之一,这一点没得洗。值得一提的是,本次涉及到走时问题的表款包括复仇者、飞行员8和超级海洋系列,均采用了SW通用机芯。

熟悉钟表的朋友都应该知道,百年灵目前属于独立制表品牌,没有大型钟表集团或是奢侈品集团的控制,在一些品牌的发展和决策方面,相对来说就比较自由,这无形中也给品牌带来了一种独特的个性。不过,这种个性在国内的钟表市场来说,注定是一种小众的存在,尤其是二三线城市,百年灵品牌的认知度是极低的,甚至是几乎没有的,原因很简单,因为没有专柜渠道,传统的广告也无法覆盖到这些城市,这就不难理解了。

此外,百年灵在国内糟糕的售后服务,也是很多百年灵表友所经常吐槽的。目前,百年灵在国内的官方售后服务中心只有上海一家,对于非上海地区的表友来说,售后服务就是一件比较麻烦的事情,加之疫情的原因,百年灵官方售后服务中心从2022年3月21日起,就已经暂停营业了,确实也让人觉得很无奈。

小众品牌+品控一般+拉胯售后,这样的组合,带来的结果就是二级市场“高性价比”的行情,二手市场也是“真香”的存在。这次投诉的表友就是花将近7万元买了一枚百年灵机械计时腕表,如今二手出手,表贩子只肯出2万,基本是3折的行情。这样的保值率,能有满意度才见鬼呢!不过,换个角度来看,百年灵的二手表性价比还是可以的,你认为呢?

爱彼超热门款每天慢18秒

本期报告有一个关于爱彼“走时不准”的投诉,投诉的表款是皇家橡树系列计时腕表,型号26331,还是蓝色款。据表友自己称,每天要慢18秒。比较巧合的是,这款腕表在三年前,笔者还在国内专柜遇到过一块全新的现货,当时搭售的要求是30万,其中要包括一块女表千禧。如今,这款腕表的溢价还处于高位,反正早买爱彼肯定是赚了。那么这款腕表就一定好么?我看未必!

即便这款腕表在以前买了就能增值,如今我们依然不会推荐大家来购买这款腕表。原因有三点:第一,爱彼是一个不尊重中国主权的品牌,这个没得洗,你看代言人鹿晗都撇清关系了,这是原则问题,不买它,并不会怎么样。第二,26331搭载的是非自产机芯,还看不到机芯打磨,爱彼作为一个顶奢级的品牌,主打的卖点肯定不是劳力士的精准耐用,品牌的精髓应该是设计和工艺。机芯作为最能体现工艺的部分,不但不是品牌自产,还是密底设计,那还玩个啥呢?

第三,专柜再去买,和三年前的行情就完全不一样了,普通人去买到热门款几乎是不现实的。钱多还想买,就只能溢价去二级市场了,以目前的高位行情依然是不值的,26331后续的升级款,都上自产机芯和背透,这击鼓传花的游戏就不好玩了。

熟悉爱彼的朋友,对于走时不准、偷停等问题应该早就有所了解了。近些年,过于神话的“三大钢王”加上溢价款猛涨的消息,让这类顶奢品牌的运动钢表“逐渐封神”。即便是外界吹得再神,回到产品本身的“三大钢王”依然有着不少的缺陷和不足,比起鹦鹉螺和纵横四海基础款不能停秒逼死强迫症,爱彼糟糕的品控,可能未必就能对得起其虚高的市场价格了。

最后,来分享一个好玩的段子。爱彼的自产机芯是很神奇的存在,比如基础三针款的3120机芯。中国制造已经能够1:1开模出来,结果这玩具表机芯的整体稳定性,竟然要比瑞士原厂的更加好。至于这个段子是真是假,我们也是道听途说,没有真实对比试验过。都说是段子了,听过乐呵乐呵就行了,认真你就输了!

最后扯扯

在汽车行业,召回已经是很平常的事情了。截至发稿前,号称“从来不召回”的比亚迪汽车也宣布了一次大规模的召回,这也算是中国汽车工业史上的里程碑事件。不得不说,国内的消费者看待召回的态度已经日益成熟,从原来的谈召回色变,认为是产品质量不行,到如今把召回当作是企业负责任的态度,这本身就是市场成熟的一种表现。尤其是对于一些已经过了保修期的产品,企业还在花巨大的成本召回,在我们看来,就是一种很良心的行为,具体的品牌我就不点名了,大家有兴趣的可以自行去了解。

就在最近,汽车圈还有一则大新闻,那就是保时捷汽车在国内减配,在新车上市直播间被车主自发刷屏,颜面扫地。主要原因是这些车主订车时选择了电动转向柱配置,最终新车交付时却被减配为手动转向柱,原本保时捷官方承诺会在后续免费为车主升级“电动转向柱”。但现在保时捷官方给车主的补偿仅仅是2300元的代金券,注意,是代金券哦,想要使用还得到保时捷经销商处买点精品周边之类的,搞不好还要补差价哦。相比在美国市场,同样的减配问题,保时捷官方给予车主是500美元的补偿。作为保时捷全球最大市场的中国,却没有得到应有的尊重,确实让人觉得有点惋惜。你要说,尊贵的保时捷车主们真的差那么几千块钱吗?可能真不是,他们要的是作为消费者的知情权,要的是消费者的尊严。

国外高端品牌对于中国市场的歧视每年都会发生,这显然是中国消费者不想看到的,在此我们就不再一一列举了。除了国内售价和产品配置方面的差异之外,更多是售后服务和客户关怀等方面的差异。中国消费者花了高昂的价格购买了国外高端品牌的产品,却无法享受到相应高端的产品、服务和体验,这本不应该是常态。反观,如果经过我们的报道,欧米茄品牌如果可以重视自己的产品设计缺陷,能够在国内尽快召回问题表带,解决相关的问题,或许还算“亡羊补牢”,相信善良的中国消费者也会原谅它的。关于此事件的发展,我们也会持续关注,敬请期待!

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